“天空之國”架起“幸福路”

—青建集團承建的萊索托莫塞公路項目交付使用

       4月8日，青建集團承建的萊索托莫塞公路項目獲得竣工證書，順利交付投入使用。這項中萊共建“一帶一路”重要合作項目歷時五年建設圓滿收官，將極大促進當地經濟社會發展。

       萊索托地處非洲東南部，國內多山，有“天空之國”之稱，隨著共建“一帶一路”倡議的推進，2018年底，由我國提供優惠貸款資金支持，青建集團承建的萊索托91公里莫塞公路項目落地開工，成為萊索托歷史上投資規模最大的道路項目。項目建設過程中，新增道路施工8.6公里，同時，青建集團與萊索托工程和交通部補充簽訂了莫塞公路12公里延長線合同，承建總長度達112公里。作為中萊共建“一帶一路”的重要項目，莫塞公路這條“黃金通道”不僅會完善萊索托交通運輸網絡，還將極大促進當地經濟社會發展。

克服施工難度 詮釋中國建造

       萊索托莫塞公路項目位于萊索托東部喀查斯內克地區，公路為9米寬雙向兩車道，設計及施工執行南非最高建設標準，項目地處偏遠山區，海拔高，坡度大，急彎多，地勢險，沿線斷崖、河谷、溝渠路段較多，交通運輸極為不便。 

施工前道路

竣工后道路

       保障道路通行，克服施工難度。受項目現場交通條件的制約，項目實施過程中需開放交通，采取半幅通行、半幅施工的方式施工，因此路基工程施工質量及交通安全是擺在項目部面前的一個難題。項目部為確保施工質量及工期，對路基工程方案進行了優化，直接用硬石（硬料）回填規定標高，施工效率由原來每天半幅150米提高到全幅300米。

       優化施工方案，解決技術難題。高邊坡土釘墻施工是該項目技術難點之一，項目部結合實際情況優化施工方案，針對不同種類的地質情況設計三種邊坡開挖方式，選擇具有代表性的位置進行試驗段施工，施工效率大幅提高，極大的縮短了項目工期。

       善用地理條件，直面施工挑戰。項目所處地區資源匱乏，很多建筑材料需要從800多公里以外的地區進行采購，蜿蜒盤旋的山路給材料運輸造成了很大困難。在施工過程中，因項目周邊河沙資源匱乏，無法滿足項目混凝土施工需求，存在河沙不足造成施工停工的風險。項目部結合當地地理條件，進行多次配合比試驗驗證，不斷優化施工方案，最終有效規避了項目停工風險。

發揚“青建精神”筑“幸福路”

       青建集團萊索托莫塞公路項目管理團隊在項目建設過程中，克服了新冠疫情風險、施工技術難題、語言文化差異、施工安全管理壓力等諸多困難，科學合理組織施工，在保證質量與安全的情況下順利完成莫塞公路項目建設，公路質量得到當地政府和各界人士高度肯定，體現了團隊過硬的組織管理及協調能力。     

       莫塞公路項目建設過程中促進了當地的經濟發展。在施工過程中，項目部引進當地30多家中小型企業參與建設，并雇傭大量當地員工，為當地創造了約1500人的就業機會；施工過程中，項目部積極參與社會公益活動，幫助當地居民修繕道路、足球場、幫助當地事故車輛進行道路救援等，取得了良好的社會效益，樹立了中國企業的品牌，贏得了當地政府和人民的高度贊賞。

       項目的建成通車，極大改善了該地區的基礎設施建設水平，造福沿線百姓，全線出行時間由4個小時縮短至1.5個小時，提高了出行效率。同時，莫塞公路還連接著萊索托境內的世界自然遺產塞赫拉巴澤貝國家公園，將對沿線地區住宿、餐飲和交通等行業發展產生很大的推動作用，并進一步推動該地區旅游經濟和社會經濟的發展。 

       莫塞公路項目的成功實施，對深化中萊基礎設施領域合作，促進萊索托經濟社會發展具有重要意義。莫塞公路的建設，正印證了“一帶一路”是造福各國、惠及世界的“幸福路”。青建將繼續積極融入共建“一帶一路”，堅持“本土化、國際化、一體化”發展，為共建“一帶一路”注入更多中國建造力量。